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• ushinさん昇進履歴

• 昇格日	記事タイトル	称号
  2015/10/13	中華街の絶品カレーが食べられる店「龍鳳酒家」、「メガ」を超える「エンペラーサイズ」を初公開。完食なるか？
  2014/11/21	新渡戸稲造一族の末裔も所属！？　伊勢佐木町にあるクセモノぞろいの芸能プロダクションって、どんなところ？
  2013/10/30	打倒関内二郎！？二郎インスパイア系「ハングリーピッグ」、独自の工夫とは？
  2013/04/26	横浜市内に趣のある銭湯はどこにある？
  2013/04/25	横浜市営バスがクリーム色とブルーであり続ける理由を教えて！

• ushinさんが投稿したキニナル

• 10

  ウルバヌスさんの　「地下鉄2号線」のルートと、駅の設置予定場所を示したようなマーク・・・だけど、強引に横浜西口に戻される前に計画されていた、みなとみらい線横浜駅のルートともかぶるなぁ・・・「駅躯体の準備工事は出来ていたが東口地下の本格的整備とともに取り壊された」とも噂されていたやつ（秋葉俊なら知ってるかも！？爆）

  2017.07.24 PM9:19

• 7

  山崎団地さんの＞「海側・山側」という表現は・・・ですが、過去に相鉄横浜駅で列車監視バイトやってた時は、到着列車の忘れものを駅務員に引き渡す時に、海側・山側という情報も伝えていた。が、先日JR京浜東北線で忘れ物を窓口に届けたとき、「○号車海側の・・・」と伝えたら「は？？？？」という顔されたので、JRでは・・・っていうか最近そういう言い方しないのかな？。（相鉄よりももっと海沿いなのにねぇ）

  2017.07.21 PM7:13

• 4

  よこはまいちばん　さん　＞その殆どがＪＲ東日本のルートを使用するのに伊豆急行と東京急行電鉄の企画列車であって←れっきとした鉄道会社の企画だから違和感があるだけで、旅行代理店が列車一本まるまるチャーターした企画列車はざらだし、昔々だけれどJR北海道のフラノエクスプレスをANAがチャーターしていた、全日空のスキーツアー客専用列車「ビッグスニーカートレイン」なんてのもあったよ。

  2017.07.21 PM7:06

• 10

  うにゅー　さん「明治時代、横浜駅をうっかり桜木町なんかに」←桜木町駅は、弁天橋を渡った横浜港入口として最適な場所です（笑）「その先に延長するのに・・・大船方面に抜ける計画」←スイッチバック時代でなく、本線が２代目横浜駅（高島町）から南下していた時代、桜木町までの電車運転線を、日の出町・蒔田経由保土ヶ谷方面もしくは、鎌倉街道に沿った日野・大船方面へ延長が検討されたが、関東大震災により中止されました。

  2017.07.15 AM5:13

• 7

  よこはまいちばんさん「現横浜駅舎に建て替えられる前の「正にレンガ造りの駅舎」だった頃」←現横浜駅舎のまえは、東口は昭和３年造の立派な近代コンクリート建築でしたし、西口はバラック・・・とは言わないが、残土置き場にこじんまりとした駅舎が建ってただけで、レンガ造りは高島町にあった２代目に遡ります。関東大震災（大正12年）以前の事になりますが、いつの話ですか？！

  2017.05.21 PM12:44

• 28

  氷川○13号　さん：「相鉄線横浜駅の地下化ってどこまで本当ですか。」←えっ！それはすごい！とぐぐったが、そういう情報は見あたらない。なんのことだろう？過去に、二俣川－横浜間の朝のラッシュ時にどうにもダンゴ運転で、急行なのになぜかドアを閉めたまま、上星川に止まってる！？的な状況が恒常的に見られて、そのころ、急行専用線を全線トンネルで（現行線の直下？）二俣川－横浜間に新設なんて構想も聞いたけど。

  2017.05.15 PM9:48

• 5

  ↓入場料（単に便宜上通行するだけでも、旅客の見送りのために入場するのと同じ扱い。その時々の旅客最低運賃額と同額）

  2017.04.21 AM12:49

• 39

  

  JR武蔵小杉駅の南武線－横須賀線ホームをつなぐ連絡通路ですが、ほんとうならひとつの駅に成り得ないくらい離れているのを紛らわすためか、別に全地下道ってわけでもないのに、まったく外の景色を見せないつくり。それだけだと殺風景になってしまうところ、駅自身で制作しているように思える、マナー広告が非常に愉快で楽しい。その裏話がキニナル。自分の印象に残っているのは、「歩きスマホでぶつかる」数コマ漫画

  2017.04.14 PM10:10

• 9

  根岸線に乗って桜木町から横浜に向かう途中、みなとみらい側を眺めながら乗っていると、高速道路の高架に沿って「椰子の木だっけ？」なんか亜熱帯に生えていそうな木が植えられている。今の時期だからかもしれないが、葉はほとんど生えていないが、一番上にちょこっとだけ。本当になんなのだろうかキニナル。

  2017.04.14 PM8:58

• 4

  横濱マリーさん「ここのポイントを境に狭軌用のレールは左から右に移っています。」という表現だと、誤解が起きやすいのですが、実際は「ここのポイントを境に狭軌・標準軌共用レールが右から左に切り替わっています。」というべき。実際は、狭軌車両をホームから遠い方、つまり上り線の右側に逃していたのを、左側に戻している地点なのです。理由はYAM-3さんの書いたとおり、共用レールが左だと、狭軌車両がホームに当たる。

  2017.04.10 PM8:23

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