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藤沢市で二路線目(辻堂駅北口⇔湘南ライフタウン)の連節バスが運行されます。渋滞緩和の効果は?バス停やバスターミナルの改良工事費はどのくらい?もう一つの路線とつなげて<辻堂駅←慶応大学経由→湘南台駅>や<辻堂駅⇔慶応大学>の路線は検討しなかったのか、いろいろキニナリます。慶応大学を起点にすれば 湘南ライフタウンのバスターミナルの拡張工事は不要に思えたのですが・・・(画像は以前の記事より)
sora さん
2018.03.17 AM10:49