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相鉄二俣川〜三ツ境間は線路を渡る踏切、陸橋、通路等が他の駅間に比較して極めて少ない(車道に限れば二俣川〜希望ヶ丘間、希望ヶ丘〜三ツ境間それぞれ2つ。そのうち希望ヶ丘の一つは一通、もう一つは変な停止標識があるので渋滞時には使いにくい、さちが丘陸橋はご存知の通り)。二俣川南口再開発と威勢の良いことを言っていながらこの状態が放置されているのはなぜか、行政は対策を立てるつもりがあるのか、調査願いします。
うにゅー さん
2016.03.01 PM1:14